AMLO estrena el Tren Interoceánico

AMLO estrena el Tren Interoceánico, es decir, una vía ferroviaria que conecta al Ferrocarril del Istmo de Tehuántepec. Con los 12 Polos del Desarrollo para el Bienestar. La también llamada “Línea Z” goza de 227 kilómetros de vía yendo de Medias Aguas. En Veracruz, hasta Salina Cruz, Oaxcaca. Para su inauguración, el presidente desplegó 3 mil elementos de la Secretaría de Marina que garantizaron su seguridad. Tal ruta atraviesa 115 municipios y 9 mil 418 localidades en los estados de Oaxaca, Chiapas, Tabasco y Veracruz. Además hay 3 estaciones navales, Ixtepec, Matías Romero y Medias Aguas- están terminadas y el resto están por concluir.

Si bien es cierto que la Línea Z ha terminado, de hecho ha movido carga desde hace 3 meses. Pero aún falta la Línea FA que va desde Coatzacoalcos hasta Palenque. Dicho tramo presume un avance del 41% y terminaría para junio del 2024. El resto es la línea K que empieza en Ciudad Ixtepec, Oaxaca y termina en Ciudad Hidalgo, Chiapas. De momento sólo tiene un ínfimo avance del 4.08% pero terminaría en septiembre del próximo año. Ojo, 1 es un tren de carga que va por este tramo, y otro es el tren de pasajeros que entrenó Obrador. Este último tiene 82 puentes y 290 obras de drenaje.

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AMLO estrena el Tren Interoceánico en el Istmo de Tehuántepec.

En su conferencia matutina, López Obrador explicó que el Istmo es muy deseado por inversores de Asia. Ya que el canal de Panamá está saturado y México podría ser más barato, amén de más veloz. Sobre esto, esclareció que los puertos y los polos serán manejados por inversionistas mexicanos. Exceptuando por una empresa danesa que invirtió 10 mil MDD para generar hidrógeno verde. Pero toda esta inversión no se usó exclusivamente en esta nueva vía férrea. También se dio mantenimiento a los puertos ya existentes; Salina Cruz, Coatzacoalcos, Dos Bocas y Puerto Chiapas.

La capacidad de carga de este proyecto es de 65 carros por tren. Es decir, 5 mil 200 toneladas por viaje con diferentes tipos de carga. Pero también habrá 9 estaciones de pasajeros que son Jáltipan, Coatzacoalcos, Jesús Carranza, Ubero, Sarabia, Lagunas, Nizanda, Comitancillo y Tehuántepec. Pueden moverse hasta 400 pasajeros repartidos en 3 categorías; Ejecutiva, Turista y Gerencial. Los boletos pueden adquirirse en las estacion es. O bien, en esta liga de aquí. No obstante, casi no quedan boletos para lo que resta de año.

Si bien, el gobernador de Oaxaca esclareció que esta obra ofrecerá más trabajos en la zona. Además de favorecer el turismo y la movilidad de los mexicanos. Justo fuera de la conferencia de López se manifestaron grupos de inconformes. Primero había empleados de PEMEX quienes exigían la jubilación para todos. Con ellos había consejeros de la Universidad Autónoma Comunal de Oaxaca. Quienes pedían la aprobación de la Ley Orgánica y la reincorporación de 321 estudiantes indígenas desprovistos de una beca. Además llegaron familias desalojadas de Rincón Viejo y otros afectados. Pues les quitaron tierras que han trabajado durante más de 50 años.

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¿Es más barato ir por autobús?

Al final, la ruta completa será un recorrido de 7 horas. Y es preciso señalar que, en ciertos tramos coincide con las redes ferroviarias que conectan con Norteamérica y Centroamérica. La clase turista tiene un costo de $229 pesos por boleto, hay aire acondicionado, baño y espacio para equipaje. Mientras que la sección Ejecutiva cuesta $304 pesos, goza de más espacio y los asientos son de piel además de una pequeña mesa retráctil. Por último está el boleto Gerencial costando $1 mil 554 pesos, pero aún no está habilitada.

Otro punto a considerar. Es que el costo es por tramos, es decir, si un pasajero sólo quiere ir de Coatzacoalcos a Matías Romero, su precio de Turista baja a 154 pesos. Todavía quedan más descuentos, pueden ser para estudiantes, maestros o discapacitados. La rebaja es del 50% únicamente disponible en la clase Turista. Quienes estén interesados deben presentar su credencial escolar, tira de materias o Credencial Nacional para personas con Discapacidad (CONADIS).

Aunque, sólo pueden viajar 15 estudiantes por tren, 3 maestros y 3 discapacitados. Los demás, incluso acreditados, no podrían gozar de este privilegio. En comparación, desde Coatzacoalcos hasta Salina Cruz usando ADO, el boleto cuesta $548 durando 7 horas y media el trayecto. Otra posibilidad es Autobuses Sur, que cobra $365 por esa ruta con 8 horas y media de traslado. De modo que sí, es más barato y cómodo el Tren Interoceánico.

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